不一样的全家福Peugeot Traveller

如果你家里三代同堂,成员人数超过五位,在换购新车时的选择就变得很有限──七人座SUV再怎幺大,相信谁都不想挤进第三排;一般的MPV满载后,行李厢空间通常无法满足远行所需,这时商旅车其实是比较好的选择。


文 张孝吉 / 图 顾宗涛


建议售价 189.8万元

平均油耗 15.2km/L

原厂保固 三年十万公里

讨喜之处 好开好坐也好看

遗珠之憾 行李厢空间可以再大些

2016年海外试驾新一代3008时,Traveller曾经是我们台湾媒体在当地的交通工具,那时虽有听闻宝嘉联合可能会引进此车,但我们的重点都摆在众所期待的3008身上,并未对Traveller投注太多心思。没想到一年后,它真的出现在台湾,还準备加入竞争激烈的商旅车战局。

不一样的全家福Peugeot Traveller短捷的车头造型不因商旅车定位而马虎,整体用料质感不俗。

商旅车和MPV其实并没有太明显的分界,你可以说VW T6、Mercedes-Benz V-Class和Ford Tourneo之所以被分类在商旅车是因为外型方正,也提供了商务买家所需的八人座甚至是九人座设计,但其实T6和V-Class的高阶款无论是配备或铺陈都相当豪华,不少买家也拿来当作家庭用车,好让家中高头大马的小朋友或行动不便的长辈都能舒适共乘。

不一样的全家福Peugeot Traveller全车系轮胎尺码都是225/55/17,但仅旗舰版为铝圈配置。
不一样的全家福Peugeot Traveller 

方正但挺特别的外型

Peugeot Traveller定位其实就是标準的商旅车,在欧洲锁定的直接对手,当属市场上最为卖座的VW T6。不过既然是来自不浪漫毋宁死的法国,当然在外观上得有些自己的风格;下方缺了一角的头灯设计,是目前Peugeot新一代的家族共有特徵,而倒梯形的双层水箱罩,则是堆叠起厚实车头的主要元素,再配上有点开口笑似的前气坝,整体看来没有以往商旅车的那种呆板傻气。试驾车为业者导入的顶规旗舰版本,配备算是高档,基本的LED日行灯、氙气头灯等已纳入标配之列,至于左侧电动滑门则是列为选用配备(加价6万元)。

不一样的全家福Peugeot Traveller194公分的车高比T6稍低几公分,但进出地下室仍须留意限高。

Traveller原厂共提供三种尺码选择──短版、标準版与长版,其中短版为短轴距(2925mm),国内并未导入,标準版及长版的轴距皆为3275mm,差异只在于后悬长度不同。业者初期引进的专家版为长版,其余则为标準版,据了解不少消费者对于长版的高阶车型很有兴趣,因此未来确定会追加配备较丰富的长版选择。以这次试驾车为例,即便是车长「只有」4956mm,但仍具备2+3+3的八人座空间,此外旗舰版更是唯一具备第二、三排座椅可前后滑移者(其余版本仅能拆卸、折叠),可随时依载物或载人需求来调整空间的运用,带来出色的机能性。不只如此,其右侧电动滑门更备有脚感应开启功能,感应位置位于车辆右后方(右侧尾灯正下方),更提昇使用便利性。

不一样的全家福Peugeot Traveller尾门无电动启闭设计,开启时幅度颇大,在狭小空间操作要小心。
不一样的全家福Peugeot Traveller悬浮式控檯设计,方便乘客前后移动,也让前排为三座设计时中间乘客有充裕腿部空间。
不一样的全家福Peugeot Traveller转速錶底7000rpm?没错,它是一部柴油车。我们试过,最多4500rpm就会强制升档了。
不一样的全家福Peugeot Traveller本车安全配备丰富,操作全透过中央的7吋触控萤幕。
不一样的全家福Peugeot Traveller旋钮式排档随时都可转动,但若没有踩下煞车踏板是无法切换档位的。
不一样的全家福Peugeot Traveller后方备有独立空调系统,试驾当日气温只有10度,暖气是从右后轮拱旁排出。
不一样的全家福Peugeot Traveller双前座备有电动调整、加温及按摩功能,长途驾车超舒服。

照顾全车乘客的体贴设计

Traveller上的零碎置物空间极多,各车门上都可得见放置随身物品的置物槽,另试驾车无左滑门设计,第二排左侧地板上也规划出置物盒。此外,全车多达4组12V电源与前乘客座下方的220V插座,彻底解决现代人一上车就要帮3C用品充电的另类民生问题。

不一样的全家福Peugeot Traveller 
不一样的全家福Peugeot Traveller 

可拆可倒可滑移的四六分离座椅

Traveller旗舰版虽然车长较专家版短了35公分,但有赖于滑轨设计,让第二排与第三排座椅皆可六四分离做出前后滑动、倾倒甚至是直接卸除,使行李厢容积可从603公升扩充至最大3968公升。一般使用下若第三排没有乘客,也可直接将座椅前推,来换取最大的行李厢容积运用,毋须拆卸座椅。

不一样的全家福Peugeot Traveller 
不一样的全家福Peugeot Traveller 
不一样的全家福Peugeot Traveller 
不一样的全家福Peugeot Traveller 

令人满意的驾乘感受

坐上Traveller驾驶座,除了坐姿高了些,不然整体铺陈还蛮接近一般轿车的,即便控檯设计并未採用时下Peugeot最引以自豪的i-Cockpit,但也準备了HUD方便驾驶人在开车时阅读重要行车资讯;中央的7吋触控显示幕备有CarPlay、MirrorLink及Android Auto等功能,可满足乘客的基本娱乐享受。此外,本车的主动安全防护更是一大卖点,不少同级对手必须加价选配的功能,像是:ACC、BSM及自动紧急煞车等,在本车上已纳入标準配备,提供更高级数的行车安全保障。

不一样的全家福Peugeot Traveller2.0升柴油引擎提供充沛的中低速扭力,满载爬坡免烦恼。


Traveller所採用的动力系统,和去年底我们试驾的3008 GT如出一辙,2.0升柴油引擎搭配六速手自排,具备180hp及40.8kgm输出。不过由于空车重就超过两吨,足足比3008 GT多了400公斤,因此你不能要求它有多幺敏捷的加速表现,甚至初段油门反应还有些懒洋洋的,得适度加大右脚踩踏力道,开起来才会比较轻快;旋钮式排档桿右方另备有手排模式,必要时切入并配合换档拨片使用,能维持较高转速来强化引擎煞车及油门反应。在一整天的试驾行程中,我们发现Traveller其实并非软脚虾,全油门时仍能以超乎预期的加速感将车速迅速抬昇,并具备优异的静肃性与高速稳定性表现,这部份对长途行车来说可是不可或缺。不过,Traveller也会有商旅车无法避免的重心转移问题,因此无论你是要切换车道或连续入弯,方向盘的操作要温柔一点、速度再放慢一些,才能让全车乘客坐得舒服些。

不一样的全家福Peugeot Traveller 

试驾心得~高坐姿开长程好轻鬆

和一般SUV或MPV相比,Traveller拥有更高更直挺的驾驶姿势,配上舒服的按摩与加热功能,两三个小时开下来也不觉腰痠背痛,相当适合年节一家大小出游,开累了还可以不用下车直接换手,想到就开心!

不一样的全家福Peugeot Traveller 

Peugeot Traveller规格表

车型Traveller旗舰版

建议售价189.8万元

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo

排气量1997c.c.

最大马力180hp/4000rpm

最大扭力40.8kgm/2000rpm

悬吊系统  前麦花臣、后拖曳臂

轮胎规格225/55/17

驱动方式FF

变速系统六速手自排

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4956/1920/1940mm

轴距3275mm

迴转半径6.2m

车重2060kg

主动安全配备ESC、ACC、ASB、BSM、HAS

被动安全配备6具气囊

配备重点  7吋多媒体系统、多角度倒车显影、脚感应电动滑门、全景式玻璃车顶

相关推荐